Göcek Yat Rotaları: Oniki Adalar, Koy Koy

Göcek, Doğu Akdeniz'in en yoğunlaşmış seyir sahasıdır ve bunu sıfatlardan çok rakamlar anlatır. Uluslararası bir havalimanından süperyat bağlamasına yirmi bir kilometre. Tek bir körfezin içinde altı marina. Oniki ada ve elliyi aşkın adlandırılmış demir yeri — neredeyse tamamı korunaklı suda, çoğu birbirinden bir saatten kısa mesafede.

Burada bir hafta charter yapıp tek bir seyir bacağı geçmeden dönebilirsiniz. Mesele tam olarak budur. Bir Bodrum programı bacaklar üzerine kurulurken, bir Göcek programı koylar üzerine kurulur: öğle için hangi koy, gece için hangisi, hangi restoranın iskelesine yanaşılacak. Seyir tali kalır. Su, destinasyonun kendisidir.

Göcek aynı zamanda 2026'dan itibaren Türkiye'nin en sıkı düzenlenmiş seyir sahasıdır ve bunu atlayan her rehber işinize yaramaz. Dördüncü bölüm yeni şamandıra rejimini eksiksiz anlatıyor.

Mesafeler deniz mili; süreler iki referans hızda: 8 knot (gulet veya Motor Sailer, makineyle) ve 12 knot (deplasman motor yat). Göcek'te çoğu bacak her iki hızda da bir saatin altındadır.

1. Göcek'e Ulaşım ve Marinalar

Dalaman Havalimanı (DLM) Göcek'e 21 kilometre — karayoluyla yaklaşık 25 dakika. Türkiye kıyısındaki en kısa havalimanı-marina transferi budur ve Göcek'i Göcek yapan pratik sebep de tam olarak bu. Saat 14:00'te inen bir misafir 15:15'te güvertede olabilir.

Yol Göcek Tüneli'nden geçer; havalimanı servisleri köyün içine değil tünel çıkışındaki ana yola bırakır. Bu yüzden misafir daima araçla karşılanmalıdır. Aquinox, karşılamadan borda merdivenine kadar olan zinciri acentelik hizmetlerimiz kapsamında düzenler.

Kendi uçağıyla gelen armatörler için Dalaman genel havacılığa açıktır; slot koordinasyonu ve gümrük talep üzerine ayarlanır. Helikopter transferi kolaydır ve temmuz-ağustos trafiğinde zaman zaman gerçekten anlamlıdır.

Diğer karayolu mesafeleri: Fethiye 25 km (30–35 dk), Ölüdeniz 40 km (50 dk), Marmaris 130 km (2 sa), Kaş 130 km (2 sa 15 dk).

Altı marina

Bu bağlama yoğunluğu Türkiye'de eşsizdir ve doğru marinayı seçmek misafirlerin sandığından daha çok fark eder.

D-Marin Göcek — köyün rıhtımındaki merkez marina; promenad, butikler ve kasabanın en sosyal akşamı burada. Borda merdiveninden inip restorana yürümek isteyen charter misafiri için varsayılan seçim.

Skopea Marina — Türkiye'nin ilk özel marinası, 1989'da açıldı; yaklaşık 80 bağlama ve mega yat kapasitesi. Merkezî, ölçek olarak butik ve D-Marin'den bilinçli olarak daha sakin.

Club Marina — köyün hemen batısında Büngüş Koyu'nda, 1990'dan beri; iskele bağlamasından çok şamandıraya büyük yat bağlamada uzmanlaşmış. Doğal korunaklı bir koy, bir restoran ve başka pek bir şey yok — çekiciliği de bu.

Marinturk Village Port — yine Büngüş'te ve körfezin teknik merkezi: 30.000 m² karapark, 200 tonluk ve 75 tonluk travelift. Bu kıyının refitleri burada yapılır.

Marinturk Exclusive — Poruklu Koyu'nda, süperyatlar için tasarlanmış; yüksek kapasiteli iskeleler, 250 amper elektrik, kontrollü giriş.

Göcek Belediye Marinası (Mucev) — akaryakıt istasyonu ve ekonomik seçenek; merkezî, pazar kapının önünde.

Aquinox altı marinada da bağlama tahsisi tutar ve önceden ayırtır. Yüksek sezonda Göcek'te bağlama ile şamandıra arasındaki fark, günlerle değil haftalarla ölçülen bir ihbar süresidir.

2. Karada: Göcek ve Ardındaki Coğrafya

Göcek kasabası bilinçli olarak küçük tutulmuştur — tek bir ana cadde, bir pazar ve bugüne kadar korunmuş bir yüksek yapı yasağı. Anti-Bodrum'dur; müşteri bunu ya ilk anda anlar ya da başka bir yerden charter yapmalıdır.

Göcek'in karada sunduğu şey, bir saat içindeki coğrafyadır:

• Kayaköy (Levissi) — Fethiye'nin üstündeki yamaçta, 1923 mübadelesiyle boşalmış ve bir daha iskân edilmemiş yaklaşık 350 taş ev ve iki kilise. Ücretli ören yeri, her gün 09:00–20:00. Işığın son saatinde gidin.
• Ksanthos ve Letoon — Likya başkenti ve federal kutsal alanı; 1988'de birlikte UNESCO Dünya Mirası listesine girdi. Ksanthos, British Museum'a Nereidler Anıtı'nı verdi; Letoon ise Likçenin çözülmesini sağlayan üç dilli steli.
• Tlos — kaya mezarları, stadyumu ve tepesindeki Osmanlı kalesiyle bir Likya akropolisi. İçine yürüyerek girilen on sekiz kilometrelik Saklıkent kanyonuyla birlikte planlanır.
• Pınara — kaya yüzü mezar peteğiyle delik deşik olmuş, uzak bir Likya kenti. Zor ulaşım, neredeyse hiç ziyaretçi ve grubun en atmosferik üyesi.
• Babadağ — 1.960 metre; dünyanın en bilinen ikili yamaç paraşütü dağı. Teleferik 1.700 metreye, telesiyejler daha yukarı çıkıyor. Gidiş-dönüş 425 TL. Rüzgârda seferler durur.
• Ölüdeniz ve Mavi Lagün — kartpostal. Lagüne motorlu deniz aracı giremez; yat dışarıda, Belcekız açığında demirler ve botla gönderir. 2026 tabiat parkı girişi: yaya 150 TL, otomobil 800 TL.
• Fethiye'deki Likya kaya mezarları ve Amyntas Mezarı — kasabanın üstündeki kaya yüzüne oyulmuş; her gün 09:00–20:00.

Bilinmesi gereken bir düzeltme: Fethiye Müzesi yaklaşık iki yıldır restorasyon nedeniyle kapalı ve açılış tarihi duyurulmuş değil. Kara programını onun üzerine kurmayın.

3. Sofra: Göcek Suyun Üstünde Yemek Yer

Göcek'in restoran kültürü bu kıyıdaki hiçbir yere benzemez, çünkü iyi masaların çoğu köyde değildir. Koylardadır, kendi iskeleleri vardır ve yemek yiyorsanız bağlama ücretsizdir. Bu, yalnızca tekneyle gidilen register'ın en saf hâlidir ve bir Göcek charter'ının bir Bodrum charter'ından neden farklı hissettirdiğinin cevabıdır.

Usul şudur: önceden arayın — birkaçı VHF kanal 08'i dinler — bir botçu çıkar, halatlarınızı alır ve sizi kıçtankara iskeleye yanaştırır. Yersiniz, kendi güvertenizde uyursunuz, sabah kalkarsınız. Kimse bağlama için fatura kesmez.

Koy masaları

Onno Grill & Bar, Göcek Adası (Fimi Adası) — MICHELIN Rehberi 2026, Seçki. Bu körfezde suyun üstündeki en ciddi mutfak: Ege ve Akdeniz, odun ateşinde birinci sınıf etler ve bütün balık; elektrik ve su taşıyan kendi iskelesi olan bir adada. Yalnızca yaz sezonu — kışın kapalı. Erken ayırtın; Göcek'te bir ay öncesinden dolan tek masa budur.

Miori, Bedri Rahmi (Taşyaka) Koyu — üst segmentte modern Akdeniz. Deniz tarağı ve ahtapot karpaçyo, ıstakozlu linguine, ağır ateşte kuzu incik. Gün batımı servisini alın; koy doğru yöne bakıyor.

Adaia, Hamam Koyu (Kleopatra Hamamı) — Akdeniz; plajı, duşları ve düzgün tesisatı var. Bu, beşinci günde kulağa geldiğinden çok daha önemlidir. Deniz ürünlü risotto, ızgara ahtapot, soğuk meze tabağı. Tekneye almaya değer yerel zeytinyağı satıyorlar.

Göbün Restaurant, Göbün Koyu — aile işletmesi, körfezin en korunaklı ceplerinden birinde ve grubun en geleneksel üyesi. Kuzu tandır, bütün fırınlanmış orfoz, karides güveç. VHF 08'den bağlama yardımı; önceden rezervasyon.

Sarsala Restaurant, Küçük Sarsala — 1993'ten beri; otuz beş tekne alan özel iskelesiyle. Kalamar tava, o sabah ne geldiyse, zeytinyağlı enginar. Karadan da ulaşılabildiği için charter'a ortadan katılan misafir için kolay seçim.

Tersane Adası, Manastır Koyu (Duvar Koyu), Kapı Koyu, Boynuzbükü ve Karacaören'de de restoran iskeleleri var. Standart yıldan yıla değişiyor — internete değil kaptana sorun.

Köyde

Q Lounge, D-Marin — Japon-Peru (Nikkei) mutfağı; suşi ve black cod. Göcek'in en uluslararası salonu. Can Restaurant, Skopea Marina — Ege balığı dosdoğru: orfoz, barbun, levrek, girit ezmesi, deniz börülcesi, tereyağında karides. Dim Elit, Kordon — modern Türk deniz mutfağı, ahtapot tandır. Özcan — köyün dürüst balıkçısı. Blues Restaurant & Bar, Kordon, gecenin geç saati için; Cafe West ise mürettebat değişiminin gerektirdiği kahvaltı için.

Ne yenir

Muğla'nın iç kesimi kıyıdan farklı pişirir ve en az iki kez turist register'ının dışından sipariş vermeye değer:

• Leğen böreği — tepsi boyunda, yabani ot ve yerel peynir dolgulu.
• Çiriş otu ve sılcan otu kavurması — zeytinyağında kavrulup yoğurtla verilen yabani sürgünler. Yalnızca ilkbahar ve yaz başı.
• Ölemeç çorbası — soğanlı ve kırmızı biberli hamur çorbası; bazen etli.
• Et kapama — pilav üstünde, mevsim sebzeleriyle ağır pişmiş kuzu.
• Babadağ keşkeği — dövme buğday ve kuzu, üzerine kızgın tereyağı.
• Zeytinyağlı enginar — koy öğle yemeğinin doğru soğuk tabağı.
• Çam balı — Muğla çam balı. İl, dünya üretiminin ezici çoğunluğunu karşılıyor. Koyu, reçineli, neredeyse tatsız-tatlı; kaymakla yenir.
• Sığla (günlük) yağı — bu vadide ve neredeyse başka hiçbir yerde damıtılan reçine. Yiyecek değil ama eve götürülebilecek en yerel şey.

4. 2026 Şamandıra Sistemi: Charter'dan Önce Okuyun

Bu, Türk kıyısında on yılın en önemli operasyonel değişikliğidir ve Göcek koylarındaki her tekneyi bağlar.

Belirlenen bölgelerde demirlemek artık yasaktır. Şamandıraya bağlanmak zorunludur.

Ne kuruldu

Fethiye–Göcek Özel Çevre Koruma Bölgesi'nde 17 koyda yaklaşık 926 tonoz ve 906 şamandıra; eşzamanlı kapasite yaklaşık 886 tekne. Sistem, Türkiye Çevre Ajansı (TÜÇA) çatısı altında DERİA/ÇEYAŞ tarafından, bir servis filosu ve yaklaşık altmış personelle işletiliyor. Mart 2026'da kademeli başladı, haziranda tam kapasiteye ulaştı.

Kapsanan koylar arasında Atbükü, Boynuzbükü, Kille (Killebükü), Bedri Rahmi (Taşyaka), Büyük ve Küçük Sarsala, Martı, Ayten, Kurşunlu, Sıralıbük-Hurmalı ve Yassıca Adaları var.

Programı belirleyen kurallar

• Rezervasyon dijital — uygulama veya web, şamandırada QR doğrulaması ile.
• Giriş 14:00, çıkış 12:00. Bu bir otel; demir yeri değil.
• Aynı koyda en fazla üç ardışık gece.
• Sezon başına tüm Göcek koylarında toplam en fazla on bir gece. Yaz boyu burada duran bir tekne için tüm programı şekillendiren kısıt budur.
• Serbest demirleme bölgeleri korunuyor: Kuyrucak, Domuz Adası'nın büyük bölümü ve Sıralıbük-Hurmalı.

Ücret

Boya ve üç sezon dilimine göre kademeli (1 Nisan–14 Haziran, 15 Haziran–31 Ağustos, 1 Eylül–31 Ekim). Gösterge niteliğinde: 7 metrede günlük yaklaşık 3,45 USD, 30 metrede 110 USD, 35 metrede 136 USD, 40 metrede 169 USD.

Bu tutar charter bedeline dâhil değildir. Müşteriye ayrıca fatura edilir. Bunu önceden söylemeyen bir broker, haftanın sonuna tartışma kurmuş demektir — biz teklife yazıyoruz.

Ayrıca: deniz çayırı bölgeleri

Göcek açıklarında, Posidonia oceanica transplantasyon programı nedeniyle demirlemeye kapalı ayrı bölgeler var; sınırları Göcek Liman Başkanlığı'nın yayımladığı KMZ dosyasıyla tanımlı. Bunlar şamandıra sisteminden farklıdır ve charter öncesinde plottera yüklenmelidir. Kaptanlarımız taşıyor.

Ve temel uygunluk

Türk sularındaki her tekne dijital atık takibi altındadır — eski kâğıt Mavi Kart, tekne QR kimliği ve merkezî kayıtlı tahliyelerle ulusal bir dijital platforma taşındı. Bölge genelinde siyah ve gri su deşarjı yasaktır. Korunan koylarda 6 knot hız sınırı geçerlidir. Açık ateşte güverte pişirmesi, yüksek sesli müzik ve dalış belirlenen koylarda kısıtlıdır. Hamam Koyu'ndaki arkeolojik su, kalıntılar üzerinde yüzme ve dalışa kapalıdır.

Cezalar üzerine bir not. Türk yatçılık kaynakları, izinli bölge dışında demirlemeye yaklaşık 699.000 TL ceza, ticari ve charter işletmeleri için üç katı olarak bildirdi. Bu rakamı yayımlanmış tarifeyle doğrulayamadık ve kesin bilgi olarak aktarmıyoruz. Tartışmasız olan şu: ceza, aklı başında hiç kimsenin test etmeyeceği kadar büyük. Rezervasyon anında liman başkanlığından teyit alın.

5. Oniki Adalar ve Skopea Limanı'nın Koyları

Skopea Limanı, Göcek ile Fethiye Körfezi'nin batı kıyısı arasındaki korunaklı sudur; Oniki Adalar da onun içindedir. Pratikte, deniz sıcaklığında bir göldür — ailelerin ve denizden çekinenlerin buraya yönlendirilmesinin sebebi budur.

Adalar

Göcek Adası (Fimi) — bir mil açıkta, köye en yakın ada; Onno burada.

Yassıca Adaları — aralarındaki kumluk havuzuyla körfezin en iyi gündüz demir yeri. Sığ, turkuaz ve ağustosta saat 11:00'de kalabalık. Sekizde ya da beşte gidin.

Tersane Adası — onikinin en büyüğü; kıyısında Bizans ve Osmanlı tersane kalıntıları ve terk edilmiş bir Rum köyü. Kayalık duvarlı koyda restoranın döşenmiş bağlama sistemleri var. Grubun en iyi genel gecelemesi.

Domuz Adası — özel mülk; kuzey tarafında koylar. Şamandıra sahasının büyük ölçüde dışında, yani hâlâ serbest demirleme.

Zeytinli Ada, Hacı Halil, Kızıl Ada ve daha küçük kayalıklar sayıyı tamamlıyor — kime sorduğunuza göre. "Oniki" ölçülmüş değil, geleneksel bir sayıdır.

Önemli koylar

Bedri Rahmi Koyu (Taşyaka) — adını, 1970'lerdeki bir seyir sırasında su kenarındaki kayaya balık resmi yapan ressam Bedri Rahmi Eyüboğlu'ndan alır; resim o günden beri hayranlarınca tazelenir. Koyun üstündeki çamların arasında bir Likya kaya mezarı vardır. Şamandıra sahası; kıyıda Miori ve Olive.

Kapı Koyu — batı kıyısında dar bir girinti, dibinde restoran. Kaptan için not: bu koy öğleden sonra sert batı rüzgârı darbeleriyle bilinir.

Manastır Koyu (Duvar Koyu) — suya inen bir manastır duvarı; 5–20 metrede çamur, iki restoran iskelesi, çok iyi korunma.

Hamam Koyu (Kleopatra Hamamı) — koyun dibinde batık Roma hamamı kalıntıları. Gündüz durağı; kalıntılar üzerinde yüzme ve dalış kısıtlı, arkeolojik su kapalı. Adaia burada.

Göbün Koyu — körfezin en korunaklı ceplerinden biri; dibinde aile restoranı.

Büyük ve Küçük Sarsala — fiyort biçimli uzun girinti, iyi tutan çamur ve Sarsala iskelesi. Şamandıra sahası.

Boynuzbükü — 5–15 metrede çamur, restoranın T iskelesi, kuzeyde yer verilmesi gereken bir sığlık. Şamandıra sahası.

Kille (Killebükü), Atbükü, Kurşunlu, Ayten, Martı — geri kalan şamandıra koyları; ünlü isimlerin hepsinden sakin ve yoğun bir haftada değerli.

Kuyrucak ve Sıralıbük-Hurmalı — serbest demirleme bölgeleri. Yalnızca bu nedenle bile giderek daha kıymetli.

Körfezin dışında, bir gün içinde

Gemiler Adası — beşinci ve altıncı yüzyıllardan, sırta tırmanan üstü örtülü tören yoluyla birlikte bir Bizans kilise topluluğu. Ada ile anakara arasındaki kanal, bu kıyı şeridindeki en iyi fırtına barınağıdır. Geceleme.

Karacaören Adası — bağlama şamandıraları, bir restoran ve sahanın dışında serbest demirleme. Geceleme.

Soğuksu Limanı — adını deniz tabanından çıkan tatlı su kaynaklarından alır. Hazır kıç halatları mevcut. Geceleme.

Ölüdeniz / Belcekız — yalnızca lagünün dışına demirlenir. Gündüz durağı; herhangi bir lodos ölüsünde tutunulmaz.

Kelebekler Vadisi — birinci derece doğal sit; Jersey kaplan güvesinin yaşam alanı ve boğazın dibinde elli metrelik bir şelale. Dik ve derin: yalnızca gündüz, geceleme yok. Botla kumsala çıkış; 2026'da denizden kişi başı 250 TL giriş. Rehberler ne derse desin, yukarıdaki yoldan güvenli bir iniş yoktur.

6. Beş Rota Alternatifi

Rota Bir — Oniki Adalar · 4 gece · ~30 mil

Göcek haftasının özü; dört günü olan ve seyir yapmaya niyeti olmayan misafirin cevabı. Neredeyse hiçbir bacak kırk dakikayı geçmez.

Program nasıl işler. D-Marin'de öğleden sonra bordaya geçin ve ilk akşam Göcek Adası'ndan öteye gitmeyin — akşam yemeği Onno'da, charter imzalanmadan ayrılmış bir masada, botla iki dakika mesafede. Haftanın register'ını bu belirler.

İkinci gün Yassıca'da yüzme günüdür; kumluk havuzda, tercihen ondan önce. Öğleden sonra Bedri Rahmi'ye geçin; yemekten önce çamların arasındaki Likya mezarına çıkın ve Miori'de gün batımı servisini alın.

Üçüncü gün: sabah Hamam Koyu, Roma hamamının üstünde — güverteden ve bottan, maskeyle arkeolojinin üzerinde değil — sonra gece için Tersane'ye dolaşın. Günübirlikçiler gittikten sonra, alacakaranlıkta Bizans tersanesini ve terk edilmiş köyü yürüyün. Programın en iyi saatidir.

Dördüncü gün yerel gündür: öğle yemeği Kapı Koyu'nda (öğleden sonraki batı rüzgârına dikkat), ardından aile iskelesinde kuzu tandır için Göbün'e kısa bir atlayış.

Beşinci gün Domuz Adası'nda bir yüzme — serbest demirleme, şamandıra rezervasyonu yok — ve öğlene kalmadan içeri.

Şamandıra planlama notu. Yukarıdaki dört gecenin üçü şamandıra koyunda. Bu, sezonluk on bir gecenizden üçü demektir. Charter kesinleşir kesinleşmez ayırtın.

Rota İki — Göcek, Fethiye ve Likya Kıyısı · 7 gece · ~70 mil

Tam hafta; misafire körfezin ötesini gösteren program. İki açık kıyı bacağı içerir ve ikisi de bu yüzden sabaha konmuştur.

Dördüncü gün bilinçli bir vites değişimidir. Fethiye çalışan bir kasabadır ve düzgün bir balık pazarı vardır; mesele de o pazardır. Balığı tezgâhtan alırsınız, kilo üzerinden pazarlık edersiniz, temizlenmesini izlersiniz, salonu çevreleyen restoranlardan birine götürürsünüz ve sabit bir kuver karşılığında pişirirler; siz de etrafına meze söylersiniz. Bu kıyıdaki en iyi fiyat-değer ciddi öğündür ve misafirler onu yıldızlı salonlardan daha çok hatırlar. Ece Marina'da bağlayın — 400 bağlama, azami 60 metre, atık alım istasyonu ve giriş limanı — sonra Paspatur'a, eski çarşıya yürüyün.

Altıncı günü düzgün işletmek gerekir. Gemiler'den sekizde kalkın. Ölüdeniz'i sabahın geç saatinde alın; lagünün dışında, Belcekız açığında demirleyin — motorlu araç lagüne giremez — ve botla gönderin. Ardından öğleden sonranın başında Kelebekler Vadisi: botla çıkış, 250 TL giriş ve boğaz boyunca şelaleye yürüyüş. Dörtte o kıyıdan ayrılmış olun. Ölüdeniz'in arkasındaki Babadağ kütlesi öğleden sonranın geç saatinde ve gece katabatik olarak bu kıyıya sert iniş darbeleri gönderir; adına layık bir barınak da yoktur. Gece için soğuk kaynaklarıyla Soğuksu'ya dönün.

Rota Üç — Göcek'ten Ekincik ve Dalyan üzerinden Marmaris'e · 7 gece · ~90 mil · tek yön

Batıya devam eden misafirler ve bu kıyının tek en iyi kara gezisini isteyenler için.

Göcek → Yassıca → Tersane Adası → Kapı Koyu → Ekincik → (nehir teknesiyle Dalyan ve Kaunos) → Gerbekse → Çiftlik → Kumlubükü → Marmaris (Netsel).

Gitme sebebi Ekincik, Ekincik'te durma sebebi ise Dalyan'dır. Yatlar nehre girmez — kum bariyeri ve sığ su bunu yerel tekne işi yapar — usul şudur: Ekincik'te demirleyip deltaya nehir teknesiyle çıkmak. Sazlıkların üstündeki kaya yüzüne oyulmuş Kaunos Likya kaya mezarlarının önünden, kanallardan geçip Kaunos'a, oradan da nehir ağzındaki caretta caretta yuvalama kumsalı İztuzu'ya. Bütün günü ayırın. Ekincik'in kendisi sert lodosa karşı iyi korunaklıdır ve bir yat kulübü iskelesi vardır.

Oradan sonra kıyı sertleşir ve açılır — Bizans şapelleriyle Gerbekse yalnızca sakin havada durulacak bir yerdir — ardından Kumlubükü ve Marmaris'e daha yumuşak iniş. Ayrıntı Marmaris rehberinde.

Rota Dört — Göcek'ten Kaş ve Kekova'ya · 10 gece · ~130 mil · tek yön

Ciddi program; Oniki Adalar'ı iki kez yapmış müşteriye önerilecek olan.

Göcek → Bedri Rahmi → Gemiler Adası → Ölüdeniz → Kabak → Kalkan → Kaputaş → Kaş → Üçağız → Kekova Demirleme Sahası → Gökkaya.

Karakter Ölüdeniz'den sonra tamamen değişir. Likya kıyısı diktir ve tektonik olarak sulara gömülmüştür: taban kayalıkların hemen açığında kırk metrenin altına düşer, beş-on metrelik raf neredeyse yoktur ve her yerde teknik aynıdır — derine demirleyip kıyıya kayaya ve ağaca iki uzun halat vermek. Elli-seksen metre halat olağandır. Göcek'in çamuruna alışmış misafirler ilk iki gün ürkerler, sonra bunu tercih ederler.

Karşılığı Kekova'dır: MS 2. yüzyıl depremlerinden sonra denize gömülen Bizans ve Likya kenti; adanın kuzey kıyısı boyunca yarı batık rıhtımlar, merdivenler ve ev duvarları. Batık şehrin üzerinde yüzmek, dalmak ve demirlemek yasaktır — geçilir ve bakılır. Ardından, arabaların olmadığı, restoranların erzağı tekneyle gelen bir köyde, Likya'nın en küçük tiyatrosunun üstündeki Simena kalesi. Ayrıntı Kaş rehberinde.

Uzun Hafta Sonu · 2 gece · ~15 mil

Göcek → Göcek Adası (Onno'da akşam yemeği) → Yassıca (yüzme) → Tersane Adası (ikinci gece) → Domuz Adası → Göcek. On beş mil, körfezin en iyi iki demir yeri, en iyi masalarından biri ve misafir yarım saatte Dalaman'da.

7. Sezon, Rüzgâr ve Zamanlama

Göcek meltemin erişiminin en güneydoğu ucundadır ve pratik sonucu şudur: burada Ege'ye kıyasla belirgin biçimde yumuşaktır. Tipik bir yaz günü: sakin bir sabah, on knot'a kadar hafif güneydoğu; öğlen dört-sekiz knot güney-güneybatı; öğleden sonra sekiz-on iki knot, on sekize varan darbelerle güneybatı-batı deniz meltemi ve açık körfezde kısa bir kırma; ardından akşamüstü düşüş ve gece boyunca hafif kuzeyli. Körfezin dışında on beş-yirmi knot kuzeybatı sezon normudur. Kayda değer gelgit veya akıntı yoktur.

İki yerel etki önemlidir. 1.960 metrelik Babadağ kütlesi, öğleden sonranın geç saatinde ve gece Ölüdeniz ile Kabak kıyısına şiddetli iniş darbeleri gönderir. Kapı Koyu ise sert batı darbeleriyle bilinir. İkisi de yetkin bir mürettebat için tehlike değildir; ikisi de açık kıyı bacaklarını sabaha koymanın sebebidir.

Deniz suyu sıcaklıkları: Mayıs 20°C, Haziran 24°C, Temmuz 27°C, Ağustos 28°C (zirve), Eylül 27°C, Ekim 24°C. Buradaki su ısısını Ege'den daha geç bırakır.

• Mayıs ve haziran başı — bilenlerin penceresi. Yeterince sıcak, kalabalıksız ve her şamandıra boş.
• Haziran sonu–temmuz ortası — genel olarak en güçlü koşullar.
• Temmuz sonu ve ağustos — zirve. Şamandıra ve bağlama aylar öncesinden; Yassıca on birde dolu.
• Eylül — bu kıyının en iyi ayı ve profesyonellerin seçtiği ay.
• Ekim — sakin, hâlâ yüzülebilir ve şamandıra sisteminin 31 Ekim'de kapanmadan önceki son ayı.

8. Aquinox ile Göcek'ten Charter

Aquinox Yachting, Türk Rivierası genelinde faaliyet gösteren TÜRSAB belgeli bir brokerlik ve charter kuruluşudur. UCT Ajans iş birliğiyle tam acentelik kapasitesine sahibiz: altı Göcek marinasında bağlama, şamandıra rezervasyonu, liman işlemleri, transit log, gümrüksüz yakıt ikmali, kumanya, mürettebat temini ve Marinturk tersanesinde refit yönetimi.

Tekne adı yayımlamıyoruz. Filomuz teknik özellik ve kodla sunulur; doğru yat, misafir grubunu anladıktan sonra önerilir. Göcek'te bu karar somut bir şeye dayanır: Oniki Adalar'ı gezen bir aile için doğru cevap gulet veya Motor Sailer'dır — burada güverte alanı hızdan değerlidir. Motor yat ise ancak doğuya ve batıya giden tek yön rotalarda hakkını verir.

Göcek charter teklifi isteyin — ya da seriyi baştan, Bodrum rota rehberimizden okuyun.