Yat Satış SSS – Aquinox ile Yat Alım ve Satımı

Yat brokeri, ilk aramadan anahtarları teslim aldığınız güne kadar danışmanınızdır. Doğru yatları bulur, geçmişlerini kontrol eder, teklif ve sözleşmeleri yürütür, ekspertizleri ayarlar ve satışın kapanışını yönetiriz. Piyasayı bilen ve sizin çıkarlarınızı koruyan tek bir muhatabınız olur.

Satışların çoğunda broker komisyonunu satıcı öder. Alıcı olarak normalde bize komisyon ödemezsiniz. Ekspertiz, karaya çekme, hukuki işlemler ve tescil gibi kendi masraflarınızı ödersiniz.

Her markada yardımcı olabiliriz. VanDutch, Azimut, Sunseeker ve Fountaine Pajot ile Türk yapımı guletler ve motor sailer'larla sıklıkla çalışıyoruz.

Hayır. Akdeniz genelindeki yatlara ve kurucumuzun Miami yılları sayesinde ABD'deki yatlara bakıyoruz. Bir yatı Türkiye'ye getirmenize de yardımcı olabiliriz.

1. İhtiyacınızı anlatın: kullanım amacı, boy, bütçe, nerede seyredeceğiniz.
2. Sıfır ya da ikinci el arasında karar verin.
3. Dürüst notlarımızla bir kısa liste gönderiyoruz.
4. Yatları yerinde ya da görüntülü inceliyorsunuz.
5. Yazılı teklifi biz veriyor ve sizin adınıza pazarlık yapıyoruz.
6. Alım sözleşmesini imzalıyor ve %10 depozito ödüyorsunuz.
7. Ekspertiz ve deneme seyri.
8. Son ödeme, mülkiyet devri ve teslimat.

İkinci el bir yatta tekliften kapanışa genellikle 4–12 hafta sürer. Ekspertiz tarihlerine, satıcıya ve evrak işlerine bağlıdır. Sıfır yapımlar aylar hatta yıllar sürebilir.

Sıfır bir yatta yerleşimi ve iç tasarımı siz seçersiniz ama teslimatı beklersiniz. İkinci el (brokerage) bir yat hemen hazırdır ve çoğu zaman daha avantajlıdır. Pek çok yat sahibi ikinci el ile başlar.

Satıcıya yazılı bir teklif göndeririz. Kabul edildiğinde iki taraf bir Mutabakat Sözleşmesi (MOA) imzalar. MOA fiyatı, depozitoyu, ekspertiz tarihlerini ve kapanış koşullarını belirler. MOA'ların çoğu MYBA standardını izler.

Evet. %10 depozito doğrudan satıcıya ödenmez; güvenli bir müşteri veya emanet (escrow) hesabında tutulur. Yat, MOA koşullarına göre ekspertizden geçemezse depozito iade edilir.

Evet. Pek çok yat için deniz finansmanı mevcuttur. Sizi finans kuruluşlarıyla tanıştırabiliriz.

• Motoryatlar: flybridge, open, sportfish, explorer ve süperyatlar.
• Yelkenliler: sloop, ketch, schooner ve performans cruiser'lar.
• Motor sailer ve guletler: klasik Türk tercihi.
• Katamaranlar: yelkenli ve motorlu; dengeli ve ferah.

Süperyat genellikle 24 metre ve üzeridir. Megayat genellikle 60 metrenin üzerindedir. Bunlardan küçükler sadece yattır.

Siz görmeden önce bakım geçmişini ve durumunu kontrol ederiz. Ardından bağımsız bir eksper gövdeyi, motorları ve sistemleri inceler. Deneme seyri, teknenin suda nasıl gittiğini gösterir.

Yatı denizde test etmek için satıcının kaptanıyla yapılan kısa bir seyirdir. Motorları, hızı, manevra kabiliyetini, gürültüyü ve ekipmanı kontrol edersiniz.

Ekspertiz, karaya çekme ve deneme seyri masraflarını alıcı öder. Ekspertizden sonra üzerinde anlaşılan onarımları satıcı karşılar.

Satıcıdan sorunları gidermesini isteyebilir, daha düşük bir fiyatta anlaşabilir ya da MOA koşullarına göre vazgeçebilirsiniz. Bu pazarlığı sizin adınıza biz yaparız.

Boy, yaş, üretici, motor saati, durum, refit geçmişi, ekipman, konum ve talep. Fiyatın makul olup olmadığını söylemek için son satışları karşılaştırırız.

Her zaman değil. Her satışın bir envanter listesi vardır. İmzadan önce satır satır kontrol ederiz.

Saygın bir üretici seçin. Bakımları aksatmayın ve her kaydı saklayın. Ekspertizleri güncel tutun. İç mekânı özenle yenileyin.

Bayrak, yatın uyruğudur. Hangi güvenlik ve mürettebat kurallarının ve vergilerin uygulanacağını, nerede kiralanabileceğini belirler. Yaygın bayraklar arasında Malta, Cayman Adaları, Marshall Adaları ve Türkiye bulunur.

Türk bayrağı için mülkiyet kuralları vardır; yabancı alıcılar çoğu zaman bir Türk şirketi kullanır. Bu yapıyı kuran denizcilik avukatlarıyla çalışıyoruz.

Evet. Yabancı bayraklı yatlar belirli süre sınırları içinde transit log ile Türkiye'de seyredebilir ve kalabilir. Durumunuza uygun kuralları açıklarız.

AB'de bir yatın KDV statüsü, ek vergi ödemeden nerede kalıp seyredebileceğini etkiler. Satın almadan önce mutlaka kontrol edin. Her işlemde belgesini isteriz.

Evet. Her yatın tescilli bir adı veya numarası olmalıdır. Satıştan sonra ad değiştirmek mümkündür.

Evet; teslimat mürettebatıyla denizden ya da bir yat taşıma şirketiyle gemiyle. Teklifleri, sigortayı ve evrakları biz ayarlarız.

Yaygın bir ölçü, yatın değerinin yılda yaklaşık %10'udur. Bu; mürettebat, marina, sigorta, bakım, yakıt ve onarımları kapsar. Daha eski ve büyük yatların maliyeti daha yüksek olabilir.

24 metrenin altındaki yatları çoğu zaman ehliyetli bir sahip kullanabilir. Yine de güvenlik ve bakım için en az bir mürettebat öneririz. Daha büyük yatlar profesyonel mürettebat gerektirir.

Evet. İyi bir poliçe gövde ve makineyi, üçüncü şahıs sorumluluğunu, mürettebatı, bot ve oyuncakları kapsar.

Evet. Akdeniz marinaları yazın hızla dolar. Yıllık bağlama yeri için çok önceden rezervasyon yapın. Acente olarak Türkiye'de bağlama yeri konusunda yardımcı olabiliriz.

Bir yönetim şirketi sizin adınıza teknik işleri, mürettebatı, bütçeyi, güvenliği ve evrakları yürütür. Sizi güvenilir yönetim şirketleriyle buluşturabiliriz.

Ticari kurallara uyuyor ve gerekli ruhsatlara sahipse evet. Kiralama geliri işletme giderlerinin bir kısmını karşılayabilir ama nadiren tamamını karşılar. Aquinox yatınızı kiralama filomuza ekleyebilir.

Hayır. Yatın ticari tescili olmalı ve güvenlik standartlarını karşılamalıdır. Bazı yatların önce iyileştirilmesi gerekir.

1. Yatı inceler ve gerçekçi bir satış fiyatı öneririz.
2. Bizimle bir satış yetki sözleşmesi imzalarsınız.
3. Fotoğraf, video ve tam teknik bilgilerle profesyonel bir ilan hazırlarız.
4. İlanı alıcılarımıza, iş ortağı brokerlere ve çevrimiçi kanallara pazarlarız.
5. Görüntülemeleri, teklifleri, MOA'yı ve kapanışı biz yürütürüz.

Benzer yatların son satışlarına, yatın durumuna ve geçmişine ve bugünkü piyasaya bakarız. Doğru fiyatlanan yat daha hızlı satılır.

Satıcı, satış yetki sözleşmesinde satış fiyatının yüzdesi olarak belirlenen bir komisyon öder. Yat satılmazsa hiçbir şey ödemezsiniz.

Mülkiyet belgesi, tescil evrakı, üretici sertifikası, KDV veya vergi durumu, bakım kayıtları, envanter listesi ve varsa klas veya ekspertiz raporları. Eksik olanları size bildiririz.

Küçük onarımlar ve derinlemesine temizlik çok fark yaratır. Büyük işler her zaman değmez. Duruma göre tavsiye veririz.

Bir yatta yapılan her türlü büyük iş: boya, motor, iç mekân, elektronik veya yeni ekipman. Refit ile yerleşim de değiştirilebilir.

Sabit bir kural yoktur. Pek çok yat sahibi işleri klas ekspertizlerine göre, çoğu zaman beş yılda bir planlar. Türk tersaneleri uygun fiyatlı, yüksek kaliteli refitleriyle bilinir.